En los talleres que usan Pitline, alrededor de 1 de cada 9 llamadas (el 11,8 % en los últimos 60 días) llegó antes de las 9:00, después de las 19:00 o en fin de semana. Suelen ser peticiones de cita, clientes que quieren saber cómo va su coche y alguna urgencia. Si nadie las coge, lo normal es que el cliente busque otro taller o que tú pierdas la mañana siguiente devolviendo llamadas sin saber para qué eran.
De dónde salen los datos
Desde el 16 de julio de 2026, Laura, la recepcionista de IA de Pitline, ha atendido más de 1.200 llamadas (1.245 a 24 de septiembre de 2026) en talleres reales: de electrónica del automóvil, de mecánica general y de camiones con asistencia en carretera 24 horas. Los datos son anónimos; no damos nombres de talleres.
Para medir qué es “fuera de horario” hemos usado una franja sencilla: antes de las 9:00, después de las 19:00, sábado o domingo. En los últimos 60 días, el 11,8 % de las llamadas cayó ahí.
Conviene leer la cifra con tres matices:
- La franja 9–19 es una referencia, no tu horario. Si cierras a las 18:00, o si cierras a mediodía como tantos talleres, el porcentaje de llamadas que te llegan con la persiana bajada será mayor. El cierre de mediodía, de hecho, ni siquiera entra en ese 11,8 %.
- Son las llamadas que atendió Laura, no el total de lo que recibe cada taller. Cada taller decide si Laura contesta todo el día o sólo en ciertos momentos.
- Hay talleres muy distintos en la muestra. Un taller de camiones con asistencia en carretera no recibe las mismas llamadas a las 22:00 que uno de mecánica de barrio.
Aun así, la conclusión práctica es clara: una parte fija de tus clientes te llama cuando no estás.
Qué significa “1 de cada 9” en tu taller
Haz la cuenta con tus números. Pon que tu taller recibe unas 100 llamadas a la semana: serían unas 11 que llegan cuando el taller está cerrado. Con 50 llamadas, unas 5 o 6.
No parece mucho hasta que piensas en qué son. Una cita de diagnóstico, un cambio de centralita, una avería que otro taller te quería mandar. Y en las horas de apertura tampoco lo coges todo: estás debajo de un coche, con un cliente en el mostrador o con otra llamada. De eso ya hablamos en por qué tu taller pierde clientes cuando no coges el teléfono.
Qué suele haber detrás de una llamada fuera de horario
No damos porcentajes por tipo de llamada, pero hay patrones que cualquiera que haya llevado un taller reconoce:
- Pedir cita. Es el caso típico. El cliente sale de trabajar a las 19:30, se acuerda del testigo que lleva una semana encendido y llama de camino a casa. O el sábado por la mañana, que es cuando tiene tiempo para organizarse.
- “¿Cómo va mi coche?” Quien dejó el coche por la mañana quiere saber si puede recogerlo mañana o si tiene que pedir otro día libre. Es una pregunta corta, pero si no la contesta nadie, te la vuelve a hacer a las 9:01.
- Urgencias. Un coche que no arranca, una llave perdida, un camión parado en la carretera. Aquí la hora importa: a la mañana siguiente el cliente ya ha llamado a otro o ha pagado una grúa.
- Otros talleres. En electrónica del automóvil es habitual que un taller de mecánica llame para mandarte una centralita, un cuadro o una diagnosis. Muchas veces llaman cuando ellos ya han cerrado y tienen tiempo de organizarse.
- Preguntas de precio. “¿Cuánto cuesta codificar una llave?” Si no hay nadie, esa pregunta se la hacen al siguiente taller.
Qué opciones tiene un taller
Buzón de voz
Es lo más barato y lo más fácil. El problema es que mucha gente cuelga sin dejar mensaje, y los mensajes que quedan suelen ser incompletos: “Hola, llamaba por lo del coche, llámame”. Por la mañana tienes que devolver cada llamada para saber qué querían.
Desvío al móvil
El cliente habla con una persona, que es lo mejor que le puede pasar. Pero esa persona eres tú, a las 21:00, cenando, o el domingo con la familia. Funciona si las llamadas son pocas y estás dispuesto a estar siempre localizable. Si no, acabas silenciando el móvil y estás igual que con el buzón.
Recepcionista de IA
Contesta siempre, a cualquier hora, y deja el trabajo hecho: quién llamó, qué quería, con qué vehículo y qué hay que hacer. No sustituye a una persona cuando hay que decidir algo, pero sí resuelve lo repetitivo (citas, estado de la reparación) y avisa de lo que no puede esperar.
Si quieres ver las tres opciones con más detalle, lo comparamos en contestador, desvío al móvil o recepcionista de IA.
Cómo atiende Pitline las llamadas fuera de horario
Esto es lo que hace Laura cuando llaman a tu taller y no hay nadie:
- Contesta con tu número de siempre. Las llamadas se desvían al sistema; no cambias de número. Tú decides si Laura atiende todo el día o sólo fuera de horario y cuando no lo coge nadie.
- Avisa desde el principio de que es un asistente de inteligencia artificial, de que la llamada puede grabarse y de quién trata los datos. Si el cliente no acepta, cuelga.
- Distingue si llama un particular u otro taller, entiende la avería o el servicio que piden y lo resume.
- Pide la matrícula y la confirma letra a letra. Con ella consulta marca y modelo, así no tiene que preguntarlo todo. Si el cliente ya había llamado antes, lo reconoce por el teléfono y sabe qué vehículos tiene.
- Agenda la cita en un hueco real, según tu horario y cuántos trabajos puedes tener a la vez. También cambia o cancela una cita que ya existe. El cliente recibe un SMS de confirmación y otro de recordatorio 24 horas antes.
- Responde a “¿cómo va mi coche?” con la nota que tú hayas dejado en la ficha del vehículo.
- No se inventa nada. Si no puede resolver algo, o el cliente quiere hablar con una persona, toma los datos y recibes un aviso para devolver la llamada. Tampoco da precios de reparaciones que tú no le hayas dado.
- Urgencias: avisa al equipo en el momento. En talleres con asistencia en carretera puede pasar la llamada directamente al móvil de guardia, y hay números (familia, proveedores habituales) que puedes configurar para que pasen siempre directos. Lo explicamos en la página de recepcionista de IA para talleres de camiones.
A la mañana siguiente, cada llamada está en el panel con resumen, transcripción, grabación, datos del cliente y del vehículo. La pantalla “Hoy” te dice lo pendiente del día: a quién tienes que devolver la llamada. Empiezas sabiendo qué quería cada uno, en vez de escuchar mensajes de buzón.
Si tu taller es de electrónica, Laura distingue las especialidades (centralitas, llaves, cuadros de instrumentos, airbag, diagnosis, reprogramación); tienes más detalle en recepcionista de IA para electrónica del automóvil. Si trabajas con motos, mira la página para talleres de motos.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas llamadas recibe un taller fuera de horario?
Depende del taller y de su horario. En los talleres que usan Pitline, alrededor de 1 de cada 9 llamadas (11,8 % en los últimos 60 días) llegó antes de las 9:00, después de las 19:00 o en fin de semana, sin contar el cierre de mediodía.
¿Merece la pena atender llamadas si no voy a reparar nada hasta el día siguiente?
Sí, porque lo que el cliente quiere en ese momento no es la reparación, sino saber que le vas a atender. Si le das la cita o le confirmas que le llamarás por la mañana, deja de buscar. Si no le contesta nadie, sigue buscando.
¿Puedo tener la recepcionista de IA sólo fuera de horario?
Sí. Con Pitline el taller decide si Laura contesta todo el día o sólo fuera de horario y cuando no lo coge nadie.
¿Qué pasa si un cliente llama con una urgencia de noche?
Laura avisa al equipo en el momento. En talleres con asistencia en carretera se puede configurar para que pase la llamada directamente al móvil de guardia.
¿Quieres oír cómo contesta Laura a una llamada a deshoras? Deja tu móvil en la demo y te llama en menos de un minuto, o llama tú al 911 675 533.