«¿Cuánto me cobráis por cambiar las ruedas?» Es una de las llamadas más habituales en un taller y una de las que peor salen. Si das un precio sin saber qué coche es, te pillas los dedos o pierdes el trabajo. Si dices «tráelo y lo vemos», el cliente llama al siguiente. La salida es la misma que haría un buen mostrador: hacer cuatro preguntas, tomar los datos del coche y mandar el presupuesto por escrito en cuanto lo tengas.
Por qué no conviene dar un precio a ciegas
Un precio dicho por teléfono sin datos tiene dos finales posibles, y los dos son malos:
- Te quedas corto. El cliente llega con un coche que lleva una medida de rueda más cara, o con un motor que pide un aceite y un filtro que no tenías en la cabeza. O le cobras lo que dijiste y pierdes dinero, o le cobras más y queda la sensación de que le has engañado.
- Te pasas. Para cubrirte das una cifra alta, y el cliente cuelga y llama a otro taller que le ha dado una más baja (aunque luego le cobre lo mismo).
Además, un precio de palabra no deja rastro. Una semana después nadie se acuerda de si dijiste «unos trescientos» o «trescientos con montaje».
Las preguntas que sirven para casi todo
Antes de entrar en cada trabajo, hay cuatro datos que conviene pedir siempre:
- La matrícula. Con ella sabes marca, modelo, año, combustible y motor. Ahorra la mitad de las preguntas y evita confusiones («un Golf» puede ser de 2005 o de 2022).
- Qué quiere exactamente. «Cambiar las ruedas» puede ser las cuatro, dos, o una pinchada. «Revisión» puede ser aceite y filtros o la del fabricante con todo.
- Si nota algo raro. Un ruido, un testigo encendido, una vibración. A veces la llamada de un cambio de aceite es en realidad una avería que todavía no ha salido.
- Cuándo lo necesita. No es lo mismo «cuando podáis» que «me voy de viaje el viernes».
Y, por supuesto, un teléfono para mandarle el presupuesto.
Qué preguntar según el trabajo
Neumáticos
- ¿Cuántas? ¿Las cuatro o dos? Si son dos, conviene saber si van delante o detrás.
- ¿Sabe la medida? Viene en el lateral de la rueda (por ejemplo, 205/55 R16 91V). Mucha gente no la sabe, y no pasa nada: con la matrícula y el modelo puedes comprobarla tú cuando prepares el presupuesto.
- ¿Qué gama quiere? Económica, media o premium. Es la pregunta que más cambia el precio, y si no la haces el cliente compara tu premium con la económica de otro.
- ¿Verano, invierno o todo tiempo? En zonas de frío o de montaña, es la primera duda en noviembre.
- ¿Incluye montaje, equilibrado y válvulas? Dilo tú en el presupuesto aunque no lo pregunte: es lo que evita la discusión al pagar.
Si te dedicas sobre todo a neumáticos, tienes más detalle en recepcionista de IA para talleres de neumáticos.
Cambio de aceite y revisión
- Matrícula y kilómetros. Los kilómetros dicen si toca solo aceite y filtro o también filtro de aire, de habitáculo o de combustible.
- ¿Cuándo fue el último cambio? Si hace años, puede haber más cosas que revisar.
- ¿Revisión del fabricante o cambio de aceite sin más? Son trabajos y precios distintos.
Frenos
- ¿Qué nota? Chirrido, vibración al frenar, pedal largo, testigo encendido. Orienta sobre si son pastillas o también discos.
- ¿Delante, detrás o los dos ejes?
- Aquí lo honesto suele ser dar una horquilla y confirmar el precio con el coche en el taller, porque discos y pastillas no se ven por teléfono.
Averías y diagnosis
- Qué pasa, desde cuándo y si el coche anda. Si no arranca, la conversación es de grúa, no de presupuesto.
- Testigos encendidos. Cuál y de qué color.
- En averías, el presupuesto honesto casi nunca se puede dar por teléfono: lo que sí puedes dar es el precio de la diagnosis y el compromiso de llamar con el presupuesto antes de tocar nada.
Mándalo por escrito
En España, el cliente de un taller tiene derecho a un presupuesto por escrito antes de la reparación, y ese presupuesto tiene una validez mínima de 12 días hábiles (lo regula el Real Decreto 1457/1986 sobre talleres de reparación de vehículos; algunas comunidades autónomas añaden sus propias normas). El cliente puede renunciar a él, pero también por escrito.
Más allá de la norma, el presupuesto escrito te protege a ti:
- Deja claro qué incluye y qué no. «4 neumáticos gama media, montaje y equilibrado» no se discute.
- Separa mano de obra y piezas, y dice si el IVA está incluido.
- Queda constancia de que lo aceptó, con fecha. Si durante la reparación aparece algo que no estaba previsto, se presupuesta aparte antes de hacerlo.
Lo práctico hoy no es imprimirlo y esperar a que el cliente pase a firmarlo: es mandárselo al móvil con un enlace para que lo acepte o lo rechace desde ahí.
Cómo lo hace Pitline
Pitline separa las dos partes del trabajo: recoger la petición y poner el precio.
- Laura recoge la petición. Cuando un cliente llama pidiendo presupuesto y no puedes cogerlo, Laura, la recepcionista de IA de Pitline, le atiende, entiende qué quiere, le pide la matrícula y la confirma. Con la matrícula consulta marca, modelo, año y combustible, así que no tiene que preguntarlo todo.
- No da precios. Laura no se inventa importes ni da precios de reparaciones que tú no le hayas dado. Le dice al cliente que el taller le enviará el presupuesto y te deja la llamada en el panel con el resumen, la grabación y los datos del coche.
- Tú pones el precio desde la ficha del coche: el total o el desglose de mano de obra y piezas, la descripción y la fecha de entrega prevista. Antes de enviarlo ves el SMS tal y como le va a llegar al cliente.
- El cliente lo recibe por SMS con un enlace a la página del presupuesto. Ahí ve el importe, si lleva IVA, la entrega prevista y la validez de 12 días hábiles, y pulsa «Aceptar presupuesto» o «Rechazar». La aceptación queda registrada con fecha, hora y dirección de conexión.
- Tú ves la respuesta en la ficha del coche, sin tener que volver a llamar.
Si el cliente aún no ha decidido si quiere presupuesto antes de reparar, también puedes mandarle un SMS para que lo elija él.
Si lo que te preocupa es la llamada que se queda sin contestar mientras preparas otro presupuesto, lo contamos en por qué tu taller pierde clientes cuando no coges el teléfono.
Preguntas frecuentes
¿Puedo dar un precio orientativo por teléfono?
Puedes, siempre que digas que es orientativo y de qué depende. En trabajos cerrados (cambio de aceite, neumáticos de una medida concreta) es fácil acertar con la matrícula. En averías es mejor dar el precio de la diagnosis y presupuestar después.
¿Cuánto tiempo es válido un presupuesto de taller?
Según el Real Decreto 1457/1986, el presupuesto escrito tiene una validez mínima de 12 días hábiles. Revisa si tu comunidad autónoma tiene normas propias.
¿Qué pasa si durante la reparación aparece otra avería?
Se informa al cliente y se le presupuesta antes de repararla. Hacerlo y cobrarlo sin avisar es la principal fuente de reclamaciones.
¿La recepcionista de IA puede dar precios?
Laura no se inventa precios. Recoge lo que pide el cliente y los datos del coche, y el precio lo pones tú. Así el cliente recibe un presupuesto de verdad, no una cifra al aire.
¿Quieres oír cómo atiende Laura una llamada de presupuesto? Deja tu móvil en la demo y te llama en menos de un minuto, o llama tú al 911 675 533.